أخبار الشركة عن ما هي العيوب التي ستواجهها أثناء صيانة آلات الثلج الكبيرة؟

ستواجه ماكينات تصنيع الثلج الكبيرة العديد من المشاكل المتعلقة بتغيرات درجة الحرارة أثناء الصيانة.ما هي المشاكل وكيفية التعامل معها.دعونا نفهم:

1. درجة حرارة تبخير آلة تصنيع قوالب الثلج الكبيرة:

درجة حرارة التبخر لها تأثير كبير على كفاءة التبريد.عندما ينخفض ​​بمقدار 1 درجة ، فإنه يحتاج إلى زيادة الطاقة بنسبة 4٪ لإنتاج نفس قدرة التبريد.لذلك ، عندما تسمح الظروف ، فإن زيادة درجة حرارة التبخر بشكل مناسب مفيد لتحسين كفاءة التبريد لمكيف الهواء.

درجة حرارة التبخير لمكيفات الهواء المنزلية بشكل عام أقل بـ 5-10 درجات من درجة حرارة مخرج الهواء لمكيف الهواء.في التشغيل العادي ، تكون درجة حرارة التبخر من 5 إلى 12 درجة ، ودرجة حرارة المخرج من 10 إلى 20 درجة.

يمكن أن يؤدي خفض درجة حرارة التبخر بشكل أعمى إلى تبريد فرق درجة الحرارة ، ولكن يتم تقليل قدرة التبريد للضاغط ، وبالتالي فإن سرعة التبريد ليست بالضرورة سريعة.ما هو أكثر من ذلك ، كلما انخفضت درجة حرارة التبخر ، انخفض معامل التبريد ، لكن الحمل سيزداد ، وسيتم تمديد وقت التشغيل ، وسيزداد استهلاك الطاقة.

2. درجة حرارة العادم مرتفعة للغاية

الأسباب الرئيسية لارتفاع درجة حرارة العادم بشكل مفرط هي ما يلي: ارتفاع درجة حرارة الهواء العائد ، وسعة تسخين كبيرة للمحرك ، ونسبة ضغط عالية ، وضغط تكثيف مرتفع ، ومؤشر ثابت الحرارة لمادة التبريد ، واختيار غير مناسب لسائل التبريد.

3. إضراب السائل

(1) من أجل ضمان التشغيل الآمن للضاغط ومنع حدوث المطرقة السائلة ، يجب أن تكون درجة حرارة الشفط أعلى من درجة حرارة التبخر ، أي يجب أن تحتوي على درجة معينة من السخونة الزائدة.

(2) تجنب درجات الحرارة العالية جدًا أو المنخفضة جدًا.إذا كانت درجة حرارة الشفط مرتفعة للغاية ، فهذا يعني أن ارتفاع درجة الحرارة مرتفع للغاية ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة تفريغ الضاغط.إذا كانت درجة حرارة الشفط منخفضة جدًا ، فهذا يعني أن المبرد لا يتبخر تمامًا في المبخر ، مما لا يقلل فقط من كفاءة التبادل الحراري للمبخر ، ولكن شفط البخار الرطب سيؤدي أيضًا إلى مطرقة سائلة للضاغط.يجب أن تكون درجة حرارة الشفط أعلى بـ 5 10 ℃ من درجة حرارة التبخر في ظل الظروف العادية.

4. لدرجة حرارة شفط منخفضة:

（1.شحنة مادة التبريد كبيرة جدًا ، والتي تشغل جزءًا من الحجم في المكثف وتزيد من ضغط التكثيف ، ويزيد السائل الذي يدخل المبخر وفقًا لذلك.لا يمكن تبخير السائل الموجود في المبخر تمامًا ، بحيث يحتوي الغاز الذي يمتصه الضاغط على قطرات سائلة.وبهذه الطريقة تنخفض درجة حرارة مجرى الهواء الراجع ، لكن درجة حرارة التبخر لا تتغير لأن الضغط لا ينخفض ​​، وتنخفض درجة الحرارة الزائدة.حتى لو كان صمام التمدد مغلقًا ، فلا يوجد تحسن ملحوظ.

（2 فتحة صمام التمدد كبيرة جدًا.نظرًا لأن عنصر استشعار درجة الحرارة مرتبط بشكل غير محكم ، أو أن منطقة التلامس مع أنبوب الإرجاع صغيرة ، أو أن عنصر استشعار درجة الحرارة غير ملفوف بمادة عازلة وموضع التفافه غير صحيح ، وما إلى ذلك ، فإن درجة الحرارة المقاسة بواسطة عنصر استشعار درجة الحرارة غير دقيقة وقريبًا من درجة الحرارة المحيطة ، مما يؤدي إلى تشغيل صمام التمدد.تزداد درجة الفتح ، مما يؤدي إلى زيادة إمداد السوائل.

5. ارتفاع درجة حرارة الشفط:

（1） شحنة غاز التبريد في النظام غير كافية ، أو أن فتحة صمام التمدد صغيرة جدًا ، مما يؤدي إلى عدم كفاية دوران المبرد في النظام ، وانخفاض كمية التبريد التي تدخل المبخر ، وارتفاع درجة الحرارة ، وارتفاع درجة حرارة الشفط.إلى

（2）.يتم حظر مرشح منفذ صمام التمدد ، وإمداد السائل في المبخر غير كافٍ ، وتقل كمية سائل التبريد ، ويشغل بخار شديد الحرارة جزءًا من المبخر ، وبالتالي تزداد درجة حرارة الشفط.إلى

（3.درجة حرارة الشفط مرتفعة للغاية لأسباب أخرى ، مثل العزل السيئ لأنبوب الهواء العائد أو أن الأنبوب طويل جدًا ، مما قد يتسبب في ارتفاع درجة حرارة الشفط بشكل كبير.في ظل الظروف العادية ، يجب أن يكون رأس أسطوانة الضاغط نصف بارد ونصف ساخن.

6. درجة حرارة العادم منخفضة للغاية

ضغط العادم منخفض جدًا.على الرغم من أن الظاهرة تتجلى في جانب الضغط العالي ، إلا أن السبب في الغالب هو جانب الضغط المنخفض.الأسباب هي:

（1.يتم حظر صمام التمدد بالثلج أو المتسخ ، ويتم حظر الفلتر ، وما إلى ذلك ، مما يؤدي حتماً إلى تقليل ضغط الشفط والتفريغ ؛شحنة التبريد غير كافية ؛

（2. يتم سد فتحة صمام التمدد ، ويتم تقليل إمداد السائل أو حتى إيقافه ، ويتم تقليل ضغط الشفط والعادم في هذا الوقت.