أخبار الشركة عن لحل مشكلة ضاغطات التبريد، تبدأ من فهم 11 مشكلة شائعة يتم تحليلها

1لماذا يجب علينا أن نسيطر على محتوى الشوائب ومحتوى الرطوبة في ضاغط ونظام تكييف الهواء؟
الرطوبة في ضاغطات وأنظمة تكييف الهواء يمكن أن يكون لها العديد من الآثار الضارة:
الأنبوب الشعري وصمام التوسع سيؤديان إلى انسداد الجليد ، وسيتجمد أنبوب تبريد البخار أيضًا.
المواد المعدنية تتآكل وتشكل رواسب
قلب الصمام مآكل و مغلق بشكل سيء
يسبب سطح أجزاء جسم الضاغط ظاهرة "تصفية النحاس".
تسريع تدهور المواد مثل المواد العازلة والمواد التبريدة وزيوت التبريد.
2ما هو تأثير الجهد المنخفض على نظام تكييف الهواء؟
إذا كان الجهد منخفضًا جدًا ، أقل بكثير من نطاق الجهد المحدد للضاغط ،لأن قيمة تيار الدوار المغلق من المرجح أن لا تصل إلى مواصفات تيار التشغيل للحامي، والحامي لن تكون قادرة على العمل في الوقت المناسب، ومحرك ضاغط سوف يزيد من درجة حرارة أو حتى حرق.
3ما هي وظيفة ومبدأ الحامي للضاغط؟
وظيفة محافظ الضاغط هي أساسا لحماية الضاغط من الحوادث مثل حرق المحرك عندما يكون الضاغط في حالة غير طبيعية.سلك التدفئة الداخلية للحامي والمقاومة الداخلية للورق ثنائي المعادن جعل ورق ثنائي المعادن العمل من خلال العمل المشترك من التدفئة الحالية والحرارة التوصيل الخارجي، وبالتالي قطع الدائرة وحماية الضاغط من الضرر.
4كيفية إجراء الحكم الأساسي والمعالجة بعد فشل الضاغط؟
لا يمكن تشغيلها ، لا يوجد امتصاص وضغط العادم: تحقق أولاً من أسلاك الضاغط ، واتصال خط الأنابيب ، وتحقق من العناصر الأساسية مثل عائق الملفات الرئيسية والمساعدة ،والعزل تحمل ضغط الضاغطإذا كان كل شيء طبيعي، فمن المستحسن لإزالة ضاغط للخمول للكشف عما إذا كان هناك امتصاص وغاز العادم.
طريقة الاستنشاق والتصريف هي: عندما يعمل الضاغط، اضغط على إصبعك ضد منفذ التصريف لبضع ثوان، ثم اطلق سراح لملاحظة ما إذا كان هناك طرد الغاز،ومن الطبيعي أن يتم طرد كمية صغيرة من الزيتإذا كان هناك امتصاص والهواء العادم وضغط الإفراز كبير، وهذا يعني أن ضاغط يمكن أن تعمل بشكل طبيعي، وإلا ضاغط ليس طبيعيا.
5لماذا يحظر على المبرد السائل أن يتدفق مرة أخرى إلى غرفة امتصاص الضاغط؟
إذا دخل المبرد السائل مباشرة إلى غرفة امتصاص الضاغط ، فإن حجم الضاغط يصبح أصغر وأصغر أثناء دوران العمود المتحرك ،والضغط يرتفع بشكل حاد، مما يؤدي إلى قوة غير طبيعية أو حتى تلف أجزاء جسد المضخة وألواح الصمامات. يمكن أن تسبب صدمة السائل أيضا اهتزازات غير طبيعية وصوت في الضاغط.
بالإضافة إلى ذلك ، بعد دخول المبرد السائل إلى الأسطوانة ، فإنه "يغسل" زيت التشحيم على سطح المكبس والشفرات والأجزاء الأخرى ،مما يؤدي إلى وضع يعادل "عملية نقص النفط"، ارتداء غير طبيعي وحتى عمود الضاغط.
6لماذا يجب أن لا يكون وقت استرداد المبرد من مكيف الهواء طويلة جدا؟
غرفة تشغيل مكيف الهواء لاسترداد المبرد يجب أن تكون طويلة جدا.سوف تكون درجة حرارة غاز العادم مرتفعة للغاية بسبب غاز التبريد الرقيق للغاية الذي يتم استنشاقه، مما يؤدي إلى ارتفاع سريع في درجة حرارة أجزاء جسم المضغوط.مما يسبب الفجوة المناسبة لبعض الأجزاء لتصبح أصغر أو حتى تختفيو في نهاية المطاف يسبب خدوش غير طبيعية أو ارتداء.
7ما هو تأثير اتصال ضاغط الخاطئ، ولماذا لا يمكن أن يحميه الحامي؟
سلك خاطئ من ضاغط سيجعل من غير الممكن أن تعمل بشكل طبيعي، ووفقا لأساليب مختلفة خطأ الأسلاك، وسوف يكون هناك الدوار المتوقف، والانعكاسات، وتوقف بعد بدء التشغيل، الخ،ويمكن أن يؤدي إلى حرق مباشر لمحرك الضاغط.
لأن حماية الضاغط يتم اختيارها وفقًا لخصائص عمل الحماية في ظل ظروف عمل غير طبيعية عندما يتم توصيل الضاغط بشكل صحيح ،لا يمكن ضمان حماية الضاغط عندما يتم توصيله بالخط الخطأفي حالة سوء التوصيل ، من الصعب حماية المحرك باستخدام واقي.
8هل أحتاج إلى ضبط النظام لنفس النظام وتغيير ضاغط من الشركات المصنعة المختلفة؟
نظراً لخصائص الأداء المختلفة للضاغطات التي تنتجها شركات مختلفة، لضاغط معين،سيتم عرض أفضل أداء فقط في ظل ظروف محددة مثل تدفق المبرد، ضغط الشفط والإفراز، درجة الحرارة، الخ
لذلك، في نفس نظام تكييف الهواءمن الأفضل ضبط النظام بشكل منفصل عند استخدام ضاغطين مختلفين لضمان أن يعمل الضاغط المستخدم بشكل طبيعي تحت تدفق المبرد المناسب، حالات الضغط والدرجة الحرارية في المستنشاق والغاز العادم، وذلك لتمديد عمر خدمة الضاغط بفعالية وتحقيق أفضل تأثير الاستخدام.
9لماذا هناك حاجة إلى درجة حرارة لفكرة محرك الضاغط أثناء التشغيل؟
درجة العزل (فئة العزل: A (105 °C) ، E (120 °C) ، B (130 °C) ، F (155 °C) ،يتم تحديد خصائص H (175 °C)) ومقاومة الحرارة للمواد العازلة المستخدمة في محرك الضاغطبالنسبة للأسلاك المسمر المحرك، درجة حرارة عالية جدا سوف يؤدي إلى انخفاض في كمية من الجراب، وانخفاض في مقاومة الاحتكاك، قشر سهل،انخفاض في ضغط الضرر العازل وعائق العزل، وما إلى ذلك، مما يقلل كثيرا من عمر الخدمة.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن ارتفاع درجة حرارة المحرك يمكن أن يسبب إذابة مفرطة للبوليمرات في المادة العازلة،التي سوف تتساقط وتتراكم في مكان ما في النظام أو في منفذ العادم للضاغط، مما يؤثر على أداء الضاغط والنظام. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تقلل درجات حرارة الملف من كفاءة محرك الضاغط.
10لماذا يمكنني البدء مرة أخرى بعد التوقف لمدة 3 دقائق على الأقل بعد إيقاف الضغط؟
عند تشغيل الضاغط، سيكون هناك المزيد من زيت التبريد مع تدفق المبرد في نظام تكييف الهواء، إذا لم يكن هناك وقت تشغيل كاف،ثم زيت التبريد لن تكون قادرة على العودة إلى تجويف الضاغط في الوقت المناسب، والإيقاف بعد وقت قصير من البدء في كثير من الأحيان يؤدي إلى انخفاض مستوى الزيت داخل ضاغط، ومن السهل أن يسبب سوء التشحيم من الأجزاء المتحركة الميكانيكية للضاغط.بالإضافة إلى، وقت التوقف لأكثر من 3 دقائق هو أساسا لإعطاء النظام ما يكفي من وقت معادلة الضغط، وإلا فإن ضاغط لن تبدأ بشكل صحيح بسبب وجود ضغوط عالية ومنخفضة.
11لماذا لا يمكن للضاغط أن يعمل في "ظروف فراغ"؟
ما يسمى "حالة الفراغ" ليست حالة فراغ مطلقة، ولكن حالة منخفضة جداً ضغط الهواء، حيث تتأين جزيئات الغاز عند ضغط منخفض جداً.
ووفقاً لنتائج التجربة الفعلية، فإن فولتاج انهيار محطة الضاغط هو الأدنى عند الضغط الداخلي للضاغط عند حوالي 3.5mmHg،والانهيار و ظاهرة ترسب الكربون الداخلي سهلة حدوثها عندما يتم تحفيزها، والذي يضر العزل من محطة ختم الختم، ويؤدي إلى محطة ختم الختم لحرق والطيران خلال تشغيل الضاغط.يجب تجنب تشغيل الضاغط في حالة الفراغ.